Трактора и бульдозеры являются самой распространённой спецтехникой в России. Без них не обходится строительство, уборка улиц, ремонтные работы и т. п.
В России задумались о создании трактора только в 1918 году, когда В. И. Ленин издал указание о необходимости создания машин для помощи советскому народу. Первый рабочий чертёж трактора выполнил в 1919 году Я. В. Мамин. Своё творение он назвал «Гном».
В серийное производство также пошли трактора «Коломенец-1» (1922 год) изобретателя Е. Д. Львова, «Запорожец» (1923) Л. А. Унгера, «Коммунар» (1924) и «Карлик» (1924) Я. В. Мамина. Все эти машины стали первопроходцами своего класса и помогали во время Великой отечественной войны.
Бульдозеры появились немного позже. Первая машина была продемонстрирована в 1929 году. Большой, шумный и мощный он был выполнен на базе трактора. И в последующем трактора и бульдозеры были неразрывны.
Трактора использовались для проведения различных сельскохозяйственных работ. В основном, они использовались в качестве тягача при проведении пашни, посева и полива угодий. Затем к этим машинам стали прицеплять тележки, что позволило перемещать тяжёлые грузы на малые и средние расстояния.
В последствие на трактор стали устанавливать дополнительное оборудование, сделав его незаменимым при валке леса, строительстве, уборке улиц и т. п. Огромное количество вариаций тракторов не могли уместиться в уме среднего советского инженера.
В отличие от трактора, бульдозер был призван выполнять одну операцию — копать и перемещать руду или грунт. Мощный двигатель позволял перемещать сотни килограмм материалов за один проход. Бульдозеры стали активно применять в строительстве, ремонте и горнодобывающей отрасли.
Маркетологи склоняются к выводу, что российский рынок бульдозеров и тракторов продолжает активно развиваться. Однако, стоит отметить, что русская техника постепенно вытесняется с улиц и строительных площадок. Выпускаемые российскими компаниями тракторы и бульдозеры не удовлетворяют текущих потребностей, да и выходят ограниченными партиями.
Всё больше на рынке можно встретить японские, корейские и китайские машины. Эксперты считают, что их число будет постепенно расти. И вскоре лидерство русской спецтехники останется только в воспоминаниях старожил.
